Boeing 747-8 darovaný Katarem by mohl začít létat jako prezidentské letadlo Spojených států, Air Force One, už letos v létě na severní polokouli. Informaci přinesl specializovaný server The Aviationist.
Podle publikace je letoun považován za dočasné řešení v době, kdy pokračuje program nového prezidentského letadla VC-25B, které má nahradit současný VC-25A. Letectvo Spojených států oficiálně převzalo bývalý katarský stroj v květnu 2025 a úpravy začaly v září téhož roku. Pokud provoz odstartuje už letos v létě, celý cyklus konverze potrvá méně než jeden rok — což je výrazně kratší doba než historický standard u prezidentských letadel, kde proces obvykle trvá několik let.
+ Embraer představuje E195-E2 a KC-390 na Singapore Airshow
Proces přestavby je fakticky hlubokou rekonstrukcí letounu. Zahrnuje instalaci systémů vlastní ochrany, zabezpečené komunikace, speciálního vybavení velení a řízení a dalších kritických komponent nezbytných pro prezidentské mise.
Prezident Spojených států Donald Trump, nyní ve svém druhém funkčním období, opakovaně veřejně kritizoval stav stávající flotily. Dva výrazně upravené Boeingy 747-200B, které slouží jako VC-25A, jsou v provozu od roku 1990 a jejich vysoké stáří činí údržbu stále složitější.
Současně se Boeingu dosud nepodařilo dodat definitivního nástupce. VC-25B, původně plánovaný k uvedení do provozu v roce 2024, je nyní očekáván nejdříve od roku 2028. Tato zpoždění jsou uváděna jako jeden z klíčových faktorů přijetí katarského letounu — krok považovaný za bezprecedentní v historii amerického prezidentského letectví.
Rozhodnutí se však neobešlo bez kontroverzí. Kritici upozornili na možné střety zájmů, zejména po neověřených zprávách, že by letoun mohl být po skončení Trumpova mandátu převeden přímo na něj. Bezpečnostní otázky jsou rovněž v centru debaty, přičemž zvláštní pozornost je věnována rizikům špionáže spojeným s využíváním původně zahraniční platformy.
Podle neoficiálních hodnocení by mohl být nový dočasný VC-25 využíván především pro vnitrostátní lety, zatímco stávající VC-25A by nadále zajišťovaly mezinárodní mise.
Navzdory rozsáhlé veřejné diskusi zůstávají technické detaily přestavby utajené. Letectvo Spojených států odmítá zveřejnit informace o konkrétních úpravách či případných zmírněních požadavků přijatých za účelem urychlení zavedení letounu do služby.
V roce 2025 uvedl ministr letectva USA Troy Maink, že celkové náklady na úpravu katarského 747-8 zůstanou pod hranicí 400 milionů dolarů — což je výrazně méně než původní odhady, které se blížily 1 miliardě dolarů. Podle něj bude financování pocházet z nevyužitých prostředků programu mezikontinentální balistické střely LGM-35A Sentinel.
Zdroj a obrázky: The Aviationist | Americké letectvo. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
